海水316不锈钢管厂家系产生的锈蚀属于电化学腐蚀，主要原因如下：

 

（1）从现场勘验情况看，管路在现场施工装配、焊接过程中，对接焊口处需经打磨处理，导致管路内壁原有的钝化层遭到破坏，与海水接触后产生深度点蚀。

 

（2）该316不锈钢管厂家路在船上总组焊接过程中，若未对所充氩气含氧量进行实时监测，可能造成焊接过程中保护氩气纯度不足的情况，导致管路内部焊缝表面局部位置被氧化（探伤不可见），存在着点蚀或缝隙腐蚀的风险。

 

（3）运营环境。高温海水会加速316不锈钢管厂家腐蚀的腐蚀速度，对于316L材质不锈钢，适宜海水温度应在20℃以下。当海水温度超过20℃时，316不锈钢管厂家与海水接触面的腐蚀速度就会相对加快。如图4.1所示，按照ASTM G150标准的要求，采用1摩尔的盐水溶液所得到的不同材料的临界点腐蚀温度（试样表面在实验前使用P320目的砂纸进行抛光处理）。

 

同时，有研究表明：随着介质中Cl－含量的逐渐增加，316L不锈钢的临界点蚀温度呈逐渐降低趋势，这说明Cl－浓度是加速316L不锈钢腐蚀速度的一项关键因素。

 

而本船营运海域夏季海水平均温度在30℃左右，加之甲板洗舱管系常时间处于高温日照之下，导致管内残存的海水温度较高，而洗舱管系在工作状态时，其内部海水温度更可达到80℃，这是造成该船316不锈钢管厂家系被快速腐蚀的另一项原因。

 

其它方面因素

 

（1）渗碳性污染

 

船舶整个建造过程中，316不锈钢管厂家运输、施工过程与其他工种交叉作业，不可避免的会有金属粉尘等杂质进入管路内部；其次，从现场实际情况看，储存管系磅压实验用水的水箱，由于常年维护不当，致使磅压水中也可能含有较多金属锈蚀物等杂质。上述杂质在施工中或管系磅压实验后存留于管路底部（6点钟方位），如不能及时进行串洗清理，一段时间后，就会与316不锈钢管厂家内壁发生渗碳性污染，导致这些部位逐渐出现锈蚀，而已形成的渗碳性腐蚀很难再完全消除掉。

 

（2）海水残留

 

海水洗舱系统在使用过程中，部分管路底部不可避免会存有少量海水，若不及时使用淡水进行冲洗或冲洗不彻底，管路内残留的海水在高温下很快蒸发，导致管内下半部分内壁盐分浓度增加，氯离子富集。那么无钝化膜保护部位经过海水短期浸泡将很快形成蚀点，即使后期再使用淡水冲洗，但蚀点已经形成，以后仍会继续腐蚀管路。